作為奧迪第一款中置引擎跑車，R8結(jié)合了奧迪公司從眾多賽車運動冠軍中所得到的車色外型設計以及R8車專業(yè)的品牌技術(shù)。這些專長使奧迪公司推崇的“科技引領(lǐng)進步”這句口號變成了在賽道和公路上面的領(lǐng)跑者。

該車的車身在外觀上是高度緊湊的，其前端與稍微彎曲的車頂構(gòu)成了一條完美的弧線，而這一點則足以讓我們辨認出，它就是雙座式的奧迪車。從側(cè)面觀察該車，可以發(fā)現(xiàn)一些似曾相識的輪廓特點，比如車輪上富有動力的線條，從內(nèi)部連接車前端、側(cè)部以及車后端的肩線，和在通風口旁邊的顯眼的傳動系統(tǒng)等，而其中最能突出奧迪車的特征的就是那可以容納大車輪的輪眉。

下面的這些數(shù)據(jù)解釋了8缸發(fā)動機的突出潛力。每分鐘7800轉(zhuǎn)時，4.2升的發(fā)動機可以輸出309 kW (420 bhp)的動力，它的最大扭矩是430牛米，轉(zhuǎn)數(shù)在4500轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。并且在90%以上的情況下，這個最大扭矩一直保持在一個比較寬的發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，大約是3500轉(zhuǎn)/分到7600轉(zhuǎn)/分。由于上述這些品質(zhì)，8缸發(fā)動機事實上可以在任何行駛情況下提供最大的動力。

有兩種傳動裝置可供選擇：一種是手動6速變速器，還有一種是Audi R的sequential-shift 6速手自一體變速器。此外，奧迪在賽車世界的影響在這款車上也有著深厚的烙印。例如中控臺上像游戲手柄一樣的換檔桿，而且最特別的是，在賽車運動中曾經(jīng)長期使用的換擋撥片也安裝到了方向盤上，對此最好的證明就是一款在Le Man耐力賽上取得冠軍的R8也同樣是這樣進行換擋的。

奧迪獨有的quattro持續(xù)四輪驅(qū)動專業(yè)實力確保您的駕駛過程充滿樂趣，特別是在路面濕滑的情況下。如果一條車軸的車輪因失去控制而有可能打滑，中央差速器將把駕駛扭矩自動持續(xù)調(diào)整至另一條車軸。quattro?持續(xù)四輪驅(qū)動技術(shù)考慮到發(fā)動機速度與扭矩、輪速以及前向和側(cè)向提速的影響力，從而提高了汽車的加速能力和側(cè)向穩(wěn)定性，確保更強大的牽引力，增加安全系數(shù)與駕駛樂趣。